В рамках конференции по ТБ-2021 прошел круглый стол по вопросам ОТБ на этапе проектирования. Об этом сообщает ИА “Индустрия безопасности”.

Специалисты обсудили особенности обеспечения транспортной безопасности на проектируемых и строящихся объектах в свете новых требований законодательства.

Мероприятие состоялось в рамках X Конференции по транспортной безопасности, которая проходит в Нижнем Новгороде с участием широкого круга авторитетных экспертов.

Особую актуальность обсуждаемым вопросам придавали изменения, внесенные в законодательство в связи с выходом постановлений Правительства Российской Федерации №2418 от 31 декабря 2020 г. и  №№1416 от 12.09.2020, 1431 от 15.09.2020 и 331 от 5.03.2021 г., которые предоставили проектировщикам, застройщикам и собственникам объектов новые возможности. А именно – решать вопросы ОТБ уже на этапе проектирования, а также широко использовать технологии цифрового моделирования при проектировании и строительстве зданий и сооружений.

В качестве экспертов в обсуждении приняли участие: Татьяна Лапина, начальник отдела информатизации, связи и инженерно-технических мероприятий антитеррористической защищенности ФАУ «Главгосэкспертиза России», Роман Фроликов, главный инженер проекта отдела транспортной безопасности и АСУДД ООО «ВТМ дорпроект», Павел Перминов, главный специалист отдела информатизации, связи и инженерно-технических мероприятий антитеррористической защищенности ФАУ «Главгосэкспертиза России». А также – Сергей Матвеев, начальник отдела по сертификации ФГУП «НТЦ» «Орион», Андрей Соколов, руководитель проекта — комплексный главный инженер проекта ООО «Лентранспроект» и др.

Участники круглого стола заслушали и обсудили несколько докладов по наиболее актуальным темам. Так, темой выступления Романа Фроликова, выступившего также модератором мероприятия, стало использование BIM-технологий при проектировании инфраструктурных объектов с учетом реализации мероприятий по обеспечению транспортной безопасности. Как отметил эксперт, хотя в России уже принято 16 ГОСТ и 6 СП, связанных с внедрением технологии цифрового моделирования, ее практическое использование застройщиками и проектировщиками идет не так активно, как хотелось бы. Согласно исследованиям, BIM-моделированием занимаются только около 22% профильных организаций. Среди сдерживающих факторов участники рынка обычно называют затратность приобретения программного обеспечения (оно практически на 100% импортное) и отсутствие квалифицированных кадров, которые могли бы с ним работать.

В ходе выступлений и обсуждения докладов многие специалисты подчеркивали, что BIM-технологии дают возможность более качественно запроектировать ИТС ОТБ на самых разных объектах. О специфике проектирования таких инженерно-технических систем на объектах метрополитена очень наглядно рассказала главный специалист высшей категории ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» Галина Кузьмина. Она отметила, что зачастую ТЗ заказчика и требования по ОТБ для таких объектов позволяют проектировать только импортные материалы и оборудование. Это касается, например, дверей во многих зонах объекта и электромагнитных замков к ним. К сожалению, отечественные предприятия пока не могут предложить альтернативу в рамках импортозамещения.

Начальник отдела по сертификации ФГУП «НТЦ» «Орион» Сергей Матвеев рассказал о порядке обязательной сертификации технических систем и средств досмотра, а также систем интеллектуального видеонаблюдения. Он упомянул наиболее распространенные ошибки СТИ и дал несколько советов руководителям компаний в части подготовки документов и образцов для быстрого прохождения сертификации.

В ходе обсуждения докладчики ответили на вопросы участников круглого стола, по итогам чего был подготовлен ряд предложений в проект итоговой резолюции конференции.