На март 2020 года численность сотрудников «РЖД» составила 737 тысяч человек. При этом планируются сокращения от 28 до 42 – х тысяч человек. Что по количеству занятых делает отрасль «РЖД» сопоставимой с частной охраной. Как известно, группа деловых людей планирует упорядочить развитие частной охранной отрасли одним стандартом «охранник», разрабатывая его с 2016 года и меняя названия каждый раз, когда заканчиваются сроки, указанные в Уведомлении, подаваемом в Минтруд. Срок очередного уведомления «Охранника» заканчивается 30.09.2021 года.

Известно, что успешность разработки и применения профессиональных стандартов определяется их востребованностью рынком труда. Интересные мысли по этому поводу прозвучали на рабочей встрече Генерального директора Национального агентства развития квалификаций Артёма Евгеньевича Шадрина с отраслевыми руководителя ОАО «РЖД» и «ЖЕЛДОРТРАНСА». Приводим публикацию НАРКа за 20.08.2021 года:

Профессиональные кадры для развития железнодорожной отрасли

Генеральный директор Национального агентства развития квалификаций (Национальное агентство) Артём Шадрин посетил Московский учебный центр профессиональных квалификаций ОАО «РЖД» и принял участие в дискуссии “Особенности подготовки и переподготовки рабочих кадров железнодорожников”.

В ней также поучаствовали представители Национального агентства развития квалификаций (НАРК), Департамента управления персоналом ОАО «РЖД», а также отраслевых объединений работодателей, в том числе «Желдортранса».
В рамках встречи обсуждались вопросы развития системы профессионального обучения ОАО «РЖД»; практики внедрения профессиональных стандартов в образовательный процесс; опыта применения элементов независимой оценки квалификации (НОК) в ОАО «РЖД», а также перспективы развития процедуры НОК.
Обучение и переобучение рабочих кадров для ОАО «РЖД» в настоящее время организовано на базе 15 учебных центров профессиональных квалификаций и их 67 подразделений – ежегодно они принимают порядка 30 тыс. человек. Как рассказал заместитель начальника Департамента управления персоналом ОАО «РЖД» Александр Збарский, их подготовке компания уделяет повышенное внимание.
«В настоящее время центры переходят на обучение по единым образовательным программам. При этом доля практического обучения – на обновлённых учебных полигонах или на тренажёрах – составляет свыше 50% учебного времени. В конце слушатели сдают практико-ориентированный экзамен в демонстрационном формате, — отметил Александр Збарский. – Развиваем практику обязательного направления на обучение (раз в три года) работников ключевых профессий, в том числе по «западающим» компетенциям».
Программы обучения учебных центров профессиональных квалификаций (УЦПК) разработаны на основе установленных квалификационных требований – профессиональных стандартов. В компании действует более 160 межотраслевых профстандартов и 92 – специфичных (они охватывают все железнодорожные профессии и должности).
Насколько работники отвечают требованиям профстандартов, компания-работодатель, как правило, определяет в независимых центрах оценки квалификаций. В железнодорожной сфере такой центр был создан на базе «Желдортранса» (центр имеет 36 региональных экзаменационных подразделений). Процедура независимой оценки квалификации (НОК) – добровольная, в прошлом году её прошли более 2 тыс. железнодорожников. Но с начала этого года работа этого центра в компании приостановлена.
«…НОК является добровольной процедурой и нет каких-либо нормативных документов, которые бы позволили работодателю не допускать к работе сотрудников, не прошедших такую оценку. Поэтому и смысл в ней теряется. Следовало бы внести соответствующие изменения в Трудовой кодекс», — пояснил руководитель «Желдортранса», заместитель председателя СПК на железнодорожном транспорте Сергей Чаплинский.

Руководитель Национального агентства Артём Шадрин подчеркнул, что этот вопрос в ближайшее время будет обсуждаться в рамках развития законодательства Национальной системы квалификации. «Мы учтём позицию ОАО «РЖД». И, конечно, продолжим сотрудничать с компанией в части развития системы подготовки кадров», — добавил он.

Мы согласны! Без введения обязательности применения профессиональный стандарт сегодня остаётся не востребованным. Как видите – у «РЖД» оказались сотни как «общих», так и «узкопрофильных» стандартов. Требующие, чтобы стандарты востребовались широкими слоями работодателей и потребителей. Тогда они продвинуться всеми заинтересованными массами участников рынка труда. Если стандарт нужен по существу узкой группе бизнесменов для извлечения прибыли, ему нет применения в профессиональной практической деятельности.